LOGÍSTICA

As obras, no valor de R$ 1,1 bilhão, serão executadas pelo Consórcio TCR-10, formado pela brasileira Tiisa e pela chinesa CREC-10.

A ampliação do espaço é resultado de um convênio entre a Nexa e a Prefeitura de Aripuanã.

Plano visa aumentar a competitividade do setor mineral baiano, superando entraves existentes na logística de transporte.

A ampliação visa aumentar a movimentação do porto gaúcho, após as dificuldades impostas pela guerra entre Rússia e Ucrânia.

Em 2023, o projeto terá o ritmo acelerado, com o início das obras no Trecho 1 da Ferrovia Oeste Leste (FIOL) e o avanço na construção do Porto Sul, em Ilhéus (BA). 

O projeto está com a construção em andamento e a produção contínua é prevista para o primeiro trimestre de 2024. 

A 4ª edição do evento terá tema como “Bahia: A potência agro, energética e mineral para o Brasil avançar”.

A joint venture será chamada de LNT e terá um gestor da operação ainda não definido.

Pacote prevê a construção terminal em Suape, ferrovia que ligará Curral Novo (PI) até o Complexo de Suape, e R$ 2,8 bilhões para adequação da mina.

O Porto do Açu tem agilidade para atracação de navios e desenvolve soluções customizadas, de acordo com cada operação.

Segundo estudo preliminar, a redução de emissões pode ficar entre 40% e 80% quando movidas a metanol e amônia, ou em até 23% no caso do GNL.

A FIOL terá capacidade de movimentação de 60 milhões de toneladas por ano, com a BAMIN utilizando cerca de 40% desse potencial.